Geely отзывает 92 915 машин из-за дефекта LiDAR: что делать владельцу

Государственное управление КНР по регулированию рынка SAMR опубликовало два плана отзыва Geely. В них вошли 18 878 гибридных кроссоверов Geely Galaxy M9 и 74 037 автомобилей Lynk & Co. Всего процедура охватывает 92 915 машин китайского рынка. Обе кампании начинаются 24 августа 2026 года.

Что произошло

По данным SAMR, из-за колебаний производственного процесса у поставщика могла пострадать микросхема питания внутри LiDAR. У Galaxy M9 это способно привести к отключению или невозможности активировать комплекс помощи водителю. Для Lynk & Co регулятор описывает иной сценарий: после включения ассистента система может недостаточно распознать, предупредить об особом объекте или среагировать на него.

Под первый план попали Galaxy M9, выпущенные с 20 июля по 26 октября 2025 года. Второй охватывает Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 и 08, собранные с 8 января по 10 декабря 2025 года. Название модели и год выпуска сами по себе не доказывают, что конкретная машина отзывная: решающим остается VIN.

Два номера кампании нужно различать. S2026M0111V относится к Galaxy M9, а S2026M0112V — к перечисленным Lynk & Co. При запросе продавцу или сервису стоит указать VIN и номер нужной кампании. Это снижает риск, что китайскую кампанию спутают с локальной сервисной акцией.

Проверка по дате сборки лишь сужает круг. Даже если дата входит в названный период, нужно дождаться ответа по VIN. Машина нужного года может не входить в отзыв из-за другой партии комплектующих.

Что изменилось

Geely и Lynk & Co должны бесплатно заменить лазерный сканер на машинах из диапазона отзыва. Это не только обновление программы: официальная мера предусматривает физическую замену детали. Компания также использует облачную диагностику, чтобы заранее выявлять признаки сбоя и приглашать владельца в сервис. Если такой LiDAR уже меняли, повторная замена по этому плану не требуется.

Официальное уведомление может прийти по телефону, в SMS, внутри приложения или заказным письмом. SAMR также приводит китайские телефоны: 400-886-9888 для Geely Galaxy и 400-601-0101 для Lynk & Co. Для машины, которая уже вывезена из Китая, такой канал может не сработать: в профиле могли остаться китайский номер или адрес первого владельца. Поэтому отсутствие сообщения не равно отсутствию отзыва.

После работ нужно сохранить документ с VIN, датой, номером кампании и точным названием замененного узла. Такая запись важна и для будущей продажи автомобиля.

Почему это важно

LiDAR измеряет расстояние до объектов лазерными импульсами и дает системе еще один канал восприятия вместе с камерами и радарами. Его наличие не превращает автомобиль в автономный. Водитель должен следить за дорогой и быть готовым взять управление, особенно если на панели появилось сообщение об ограничении ассистента.

Регулятор не сообщает о запрете эксплуатации. Но игнорировать ошибку LiDAR нельзя: до диагностики не стоит полагаться на режимы, которые используют этот датчик. Самостоятельная перезагрузка или обновление прошивки не заменяют предписанную замену узла.

Сам факт отзыва не означает, что LiDAR уже отказал. Это превентивная кампания для машин с потенциально дефектным узлом. Поэтому не нужно искать сбой экспериментальными поездками. Достаточно сохранять контроль, реагировать на предупреждения и записаться на проверку.

Что это значит для России

На официальном российском сайте Geely Galaxy M9 не входит в текущий модельный ряд. Модели Lynk & Co 900, 10 EM-P и 08 предлагаются в России независимыми импортерами. Поэтому китайский отзыв не означает автоматического бесплатного ремонта у любого российского дилера. Обязанности продавца зависят от договора, а возможность замены — от канала поставки машины и детали.

Владельцу стоит запросить у продавца письменную проверку VIN по кампаниям S2026M0111V или S2026M0112V, уточнить страну первой поставки и сохранить ответ. Если машина попала в диапазон, нужен заказ-наряд с номером замененной детали. Обычная запись об сбросе ошибки не подтверждает выполнение отзыва.

Отзыв не меняет общие правила: ассистент вождения не освобождает от контроля над дорогой. Исправный датчик лишь возвращает систему к задуманному состоянию, но не делает ее автономной.

До визита в сервис полезно собрать три вещи: фотографию VIN на кузове, копию договора с продавцом и снимок любого предупреждения на панели. В запросе нужно спросить не только о попадании машины в диапазон, но и о наличии нужного LiDAR, сроке поставки и месте работ. Если сервис предлагает только сбросить ошибку, стоит сослаться на то, что SAMR предписал замену аппаратного узла.

Если продавец не может сразу проверить VIN, полезно получить от него срок ответа в письменном виде. Это лучше устной договоренности, поскольку сохраняет дату обращения и точный вопрос.

Что пока неизвестно

• SAMR не указал, сколько машин из отзывного диапазона экспортировано.
• Нет отдельной сервисной кампании для машин с российской регистрацией.
• В открытом объявлении не назван поставщик LiDAR.
• Регулятор не привел данных о ДТП или травмах, связанных с этим дефектом.

Главный вывод практический: проверять нужно не все машины названных моделей, а конкретный VIN. Положительный ответ требует аппаратной замены LiDAR, а не тольо обновления программы.