Коротко: BYD раскрыла внешний вид третьего поколения седана Qin Plus в новом цвете «островной синий». Государственная заявка на электрическую версию подтверждает длину 4 840 мм, ширину 1 900 мм, высоту 1 498 мм и колесную базу 2 800 мм. В документе указан электромотор мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатная батарея, но емкость, запас хода, время зарядки и цена новой модели пока не объявлены.
Что произошло
Руководитель продаж семейства Dynasty Лу Тянь 21 октября опубликовал официальные изображения новой машины. Седан получил более широкую переднюю часть, плавную линию крыши, расширенный визуально кормовой объем и сквозной рисунок задних фонарей в стиле китайского узла. Новый синий цвет стал частью финального этапа информационной кампании перед полноценной презентацией.
Техническая основа известна из 412-й партии заявок Министерства промышленности и информатизации КНР. Электрический Qin Plus заявлен как пятиместный седан. Длина составляет 4 840 мм, ширина — 1 900 мм, высота — 1 498 мм, колесная база — 2 800 мм. Снаряженная масса указанной версии равна 1 545 кг, полная — 1 940 кг, максимальная скорость — 170 км/ч.
Пиковая мощность синхронного электромотора с постоянными магнитами составляет 100 кВт, номинальная — 40 кВт. Ячейки литий-железо-фосфатного типа производит подразделение FinDreams. Эти данные относятся именно к электрической машине из заявки. На официальных изображениях также фигурирует гибрид Qin Plus DM-i, и переносить параметры EV на него нельзя.
Что известно о характеристиках
Главное изменение — размер. По сравнению с актуальным Qin Plus EV новый седан стал длиннее, шире и получил колесную базу 2 800 мм. Это число само по себе не доказывает простор салона: важны компоновка батареи, форма кресел и фактический запас места. Но прибавка базы дает производителю больше свободы для второго ряда и багажника.
Заявка разрешает разные колеса, камеры в наружных зеркалах, боковые радары, люк и ряд элементов оформления. Наличие опции в сертификационном документе не означает, что она войдет в каждую комплектацию. По опубликованным материалам нельзя подтвердить лидар, уровень водительских ассистентов или полный набор подушек безопасности для товарных версий.
Емкость тяговой батареи и сертификационный пробег пока не указаны. Поэтому сравнивать новую машину с существующими версиями по дальности преждевременно. Если позднее появится цифра CLTC, ее нельзя механически считать пробегом по WLTP: китайский и европейский циклы используют разные скорости, длительность и температурные условия. Корректное сравнение возможно только по значениям, сертифицированным для одной и той же версии.
Почему это важно
Qin Plus много лет был одним из ключевых доступных седанов BYD. Новое поколение показывает, что компания увеличивает размеры массовой модели и сохраняет отдельные электрическую и гибридную ветви. Это усиливает конкуренцию не только среди компактных седанов, но и на границе с более крупным классом.
Официальной цены третьего поколения нет. Для масштаба: актуальное семейство в Китае продается примерно от 79 800 до 131 800 юаней в зависимости от версии. По официальному курсу Банка России на 22 октября 2026 года, 1 юань равен 12,2806 рубля, то есть прямой пересчет дает около 980 тысяч — 1,62 млн рублей. Это не российская цена: в сумму не входят доставка, пошлины, утилизационный сбор, сертификация, гарантийный резерв и маржа продавца.
Что это значит для России
Российская премьера нового Qin Plus не объявлена. Поэтому потенциальному покупателю нельзя ориентироваться на китайские сроки и прайс как на обещание поставки. Машина может появиться через частный или параллельный импорт, но тогда нужно отдельно проверять ЭПТС, зарядный разъем, русификацию, работу приложения, обновления и наличие расходных деталей.
Для электрической версии особенно важны зимняя тепловая стратегия и скорость быстрой зарядки. Без емкости батареи, кривой зарядки и данных о тепловом насосе нельзя оценить пригодность к дальним поездкам. Для гибрида нужны объем бака, мощность ДВС, электрическая дальность и расход в разряженном состоянии. Эти параметры производитель для третьего поколения пока не раскрыл.
Даже если внешне китайская и экспортная машины совпадут, состав систем безопасности и зарядное оборудование могут отличаться. Стоит ждать каталог конкретного рынка, а не объединять сведения из заявки EV, изображений DM-i и характеристик прежнего поколения.
Что пока неизвестно
Не названы дата полноценного запуска, цены, комплектации, емкость батареи, запас хода CLTC или WLTP, максимальная мощность зарядки и характеристики гибридной версии. Нет подтверждения официальных продаж в России. Также неизвестно, какие опции из заявки станут стандартными. До публикации каталога выводы о динамике, реальном пространстве и стоимости владения остаются предварительными.
Фотография показывает BYD Qin Plus EV предыдущего поколения и используется как иллюстрация семейства, а не как изображение новой машины.
Источники
Материал подготовлен редакцией КитайскиеАвтомобили.рф по первичным документам и независимым публикациям. Факты и статус модели проверены на дату публикации.
