Leapmotor B03X вышел в Австралии от 29 990 AUD: до 382 км WLTP и зарядка за 16 минут

Коротко: Leapmotor открыл продажи компактного электрокроссовера B03X в Австралии. Машина появится у дилеров в ноябре, а временная цена начинается с 29 990 австралийских долларов с дорожными расходами. У старшей версии батарея на 53 кВт·ч, до 382 км WLTP и зарядка постоянным током до 133 кВт. Для России это ориентир экспортной спецификации, а не объявление официальных поставок.

Что произошло

Австралийское подразделение Leapmotor, связанное со Stellantis, объявило цены и комплектации B03X 6 октября. В линейке две переднеприводные версии: Style и Design LR. Первая оценена в 29 990 AUD, вторая — в 33 990 AUD по схеме drive-away, то есть с регистрацией, обязательным страхованием, гербовым сбором и дилерской доставкой.

Важно прочитать сноску к цене. Предложение действует на машины цвета Acorn Brown, купленные и переданные клиенту с 1 октября по 31 декабря 2026 года либо до исчерпания запаса. Другой цвет стоит 990 AUD, а корпоративные, государственные и прокатные покупатели исключены. Обычная рекомендованная цена без дорожных расходов составляет 26 990 и 30 990 AUD.

B03X — экспортное обозначение китайского Leapmotor A10, но характеристики рынков нельзя автоматически смешивать. Австралийская машина имеет передний привод, мотор на 130 кВт у Style и 145 кВт у Design LR. Оба варианта разгоняются до 100 км/ч за заявленные 8,6 секунды и ограничены на 160 км/ч.

Что изменилось

Базовая версия получила литий-железо-фосфатную батарею емкостью 39,8 кВт·ч и запас хода до 292 км WLTP. У Design LR батарея увеличена до 53 кВт·ч, а паспортная дальность достигает 382 км WLTP. WLTP — европейский лабораторный цикл: он удобен для сравнения машин в одинаковых условиях, но не гарантирует такой же пробег зимой, на трассе или с постоянно работающим климатом.

Встроенное зарядное устройство переменного тока рассчитано на 11 кВт. Пиковая мощность DC-зарядки равна 100 кВт у Style и 133 кВт у Design LR; производитель обещает интервал 30–80% примерно за 16 минут в оптимальных условиях. Функция V2L позволяет отдавать внешним приборам до 3,3 кВт, но для ее использования нужен совместимый адаптер и корректное заземление.

Длина B03X равна 4270 мм, ширина — 1810 мм, колесная база — 2605 мм. Заявлены 33 места для мелочей, отдельный моющийся контейнер Leap Box и до 1315 л грузового пространства при трансформации салона. Центральный экран имеет диагональ 14,6 дюйма, приборная панель — 8,8 дюйма; беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в оснащение.

Почему это важно

Старт ниже 30 тысяч AUD создает новый ценовой ориентир для электрических кроссоверов в Австралии. Независимые издания WhichCar, Carsales и CarNewsChina сходятся в базовых цифрах, а Carsales отдельно отмечает отличия австралийской версии от китайской A10. Низкая входная цена сама по себе не отвечает на вопросы об остаточной стоимости, страховании, фактической скорости зарядки и доступности кузовных деталей.

Комплекс LEAP Pilot заявлен как система уровня L2. Это означает помощь водителю, а не автономное управление: человек остается ответственным и должен контролировать дорогу. В стандарт входят семь подушек и 21 функция помощи, однако наличие датчиков не заменяет опубликованный результат независимого краш-теста именно этой спецификации. Перед покупкой стоит проверить итоговый рейтинг ANCAP, когда он появится.

Что это значит для России

По официальному курсу Банка России на 7 октября один австралийский доллар стоит 59,741 рубля. Арифметический пересчет 29 990 и 33 990 AUD дает примерно 1,79 и 2,03 млн рублей. Это не прогноз российской цены: австралийская сумма уже включает местные дорожные расходы, но не российские пошлины, утилизационный сбор, логистику, комиссию посредника и сертификацию.

Официальный российский старт B03X не объявлен. При частном ввозе нужно отличать праворульную австралийскую версию от леворульной китайской A10 и европейской B03X. Могут различаться мощность, зарядный разъем, набор ассистентов, онлайн-сервисы и гарантия. Австралийские шесть лет или 150 тысяч км на автомобиль и восемь лет или 160 тысяч км на батарею не переносятся автоматически на машину, ввезенную другим каналом.

Что неизвестно: независимый зимний пробег, реальная кривая DC-зарядки, страховой тариф, стоимость обслуживания после льготного периода, работа приложения и обновлений за пределами целевого рынка. Нет и подтверждения официальных продаж в России. До покупки важнее запросить VIN-спецификацию и письменные условия гарантии, чем сравнивать только пересчитанный прайс.

Источники: Leapmotor Australia / Stellantis Media, CarNewsChina, WhichCar, Carsales, Банк России.