Коротко: Hongqi 21 сентября открыла в Китае предзаказ на электрический седан Tiangong 07. Три версии оценены предварительно в 189 900–219 900 юаней, а временные цены с учетом стартовых льгот составляют 169 900–199 900 юаней. Модель построена на 800-вольтовой архитектуре, предлагается с задним или полным приводом и обещает до 730 км по циклу CLTC. Российское представительство марки прямо указывает, что Tiangong 07 пока не представлен на нашем рынке.
Что произошло
Предзаказ стал первым случаем, когда для Tiangong 07 опубликована полная китайская ценовая лестница. Версия 640 Max стоит по предзаказу 189 900 юаней, 730 Ultra — 194 900 юаней, а полноприводная 680 Ultra — 219 900 юаней. На старте действует скидка 20 000 юаней, поэтому временные суммы снижены до 169 900, 174 900 и 199 900 юаней соответственно. Это именно предварительные китайские условия: окончательные цены, сроки действия льгот и перечень подарков могут измениться к началу обычных продаж.
По официальному курсу Банка России на 22 сентября 2026 года один юань стоит 12,5448 рубля. Обычная предзаказная вилка соответствует примерно 2,38–2,76 млн рублей, а временная — 2,13–2,51 млн рублей. Эти числа нужны только для понимания масштаба цены. Они не включают доставку, таможенные платежи, утилизационный сбор, оформление, комиссию посредника, сертификацию и гарантийные риски и поэтому не являются российским прайсом.
Tiangong 07 — пятиместный седан длиной 5 000 мм, шириной 1 915 мм и высотой 1 490 мм. Колесная база составляет 3 000 мм. Hongqi позиционирует новинку как преемника EH7, но при покупке через неофициальные каналы нельзя считать эти модели взаимозаменяемыми по кузовным деталям, программному обеспечению или диагностике.
Что изменилось в технике
Все версии используют 800-вольтовую платформу и силовую электронику на карбиде кремния. Заднеприводные модификации оснащаются электромотором мощностью до 340 кВт и развивают 450 Н·м. Полноприводная получает передний мотор на 190 кВт и задний на 340 кВт; заявленный суммарный крутящий момент составляет 770 Н·м, а разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды. Эти показатели относятся к китайской спецификации.
Предусмотрены литий-железо-фосфатные батареи емкостью около 75 или 85 кВт·ч. Производитель заявляет зарядку от 10 до 80% не более чем за 12 минут. На практике время зависит от температуры батареи, мощности и напряжения станции, состояния аккумулятора и кривой зарядки. Наличие 800-вольтовой системы само по себе не гарантирует максимальную скорость на любой российской колонке.
Седан получил лидар и систему помощи водителю Hongqi Sinan 5.0 с заявленными функциями ведения по маршруту и парковки. Корректнее считать их водительскими ассистентами, а не автономным управлением: человек остается ответственным за дорогу. Кроме того, работа навигационных функций зависит от карт, серверов, разрешенных зон и локальной версии программного обеспечения. Китайский набор возможностей после частного ввоза в Россию не подтвержден.
Как понимать запас хода
Числа 640, 680 и 730 км получены по китайскому лабораторному циклу CLTC. В использованных источниках нет независимого российского теста этих комплектаций. В одном из зарубежных материалов приводится оценка 591 км по WLTP для наиболее дальнобойной версии, но без отдельного протокола испытаний ее нельзя считать подтвержденным европейским сертификатом. CLTC обычно благоприятнее WLTP, а реальный зимний пробег дополнительно уменьшают низкая температура, отопление, высокая скорость, загрузка и зимние шины.
Поэтому переводить 730 км в обещание конкретной дистанции по российской трассе нельзя. Для практического сравнения потребуются сертифицированный показатель WLTP либо независимый тест с указанием температуры, скорости и остатка заряда.
Почему это важно
Tiangong 07 соединяет крупный кузов, мощную силовую установку и 800-вольтовую систему с ценой, которая в Китае начинается ниже 200 000 юаней. Для Hongqi это попытка конкурировать не только статусом марки, но и скоростью зарядки, программными функциями и оснащением. Одновременно новинка показывает, насколько быстро дорогие прежде компоненты — лидар, мощный вычислительный блок и высоковольтная архитектура — опускаются в более массовый сегмент.
Для российского читателя важна и сама марка: Hongqi официально работает в России, однако присутствие бренда не означает автоматический вывод каждой китайской модели. Официальный российский дилер прямо пометил Tiangong 07 как недоступный на местном рынке.
Что это значит для России
Пока нет подтвержденных российских цены, даты продаж, одобрения типа транспортного средства, гарантии и перечня локализованных онлайн-сервисов. Если седан появится через параллельный импорт, покупателю следует проверить зарядный разъем, совместимость со станциями, русификацию, навигацию, обновления, приложение, диагностическое оборудование и условия ремонта высоковольтной батареи.
Неизвестны и окончательные китайские цены после завершения предзаказа. До официального объявления нельзя переносить временную скидку на будущие партии или российский рынок. Основная фотография показывает Hongqi EH7 и используется только как иллюстрация электрических седанов марки: по ней нельзя судить о внешности и комплектации Tiangong 07.
Источники: официальный материал Hongqi в России, CarNewsChina, IT Home, курс Банка России.
Источники
Материал подготовлен редакцией КитайскиеАвтомобили.рф по первичным документам и независимым публикациям. Факты и статус модели проверены на дату публикации.
