Chery открыла бронирование дизельного гибрида Stockman в Австралии: 350 кВт и 96 км WLTP

Коротко: Chery Australia 1 октября открыла онлайн-бронирование пикапа Stockman с дизельной подключаемой гибридной установкой. Серийные поставки должны начаться 1 февраля 2027 года, но окончательная цена и полный состав комплектаций пока не объявлены. На следующий день компания уточнила ключевые параметры: 350 кВт, 800 Н·м, батарея 34 кВт·ч и до 96 км на электричестве по WLTP.

Что произошло

Австралийское подразделение Chery принимает предварительные заявки до официального старта продаж. Участникам программы обещаны подарочная карта Bunnings на 2 000 австралийских долларов и три года либо 45 тысяч километров бесплатного планового обслуживания. Эти бонусы привязаны к местным условиям программы и не относятся к другим рынкам.

CarNewsChina указывает возвратный взнос 1 000 австралийских долларов. По курсу Банка России на 2 октября 2026 года — 57,8472 рубля за один австралийский доллар — это около 57,8 тысячи рублей. Подарочная карта эквивалентна примерно 115,7 тысячи рублей. Такой пересчет нужен только для понимания масштаба: это не российская цена, а сама стоимость автомобиля еще не опубликована.

Stockman станет первым пикапом Chery в Австралии. Модель также известна как Rely Hi800 и ранее фигурировала под индексами KP31 и P3X. Компания говорит, что настройка машины велась на австралийских дорогах, а местный запуск рассчитан на сегмент двухрядных пикапов для работы и поездок.

Что изменилось в характеристиках

Свежий официальный релиз уточняет серийную конфигурацию. Под капотом установлен дизельный турбомотор объемом 2,5 литра, работающий в составе подключаемой гибридной системы. Совокупная мощность заявлена на уровне 350 кВт, крутящий момент — 800 Н·м, привод полный. Батарея типа LFP имеет емкость 34 кВт·ч.

Максимальная масса прицепа с тормозами составляет 3 495 кг, без тормозов — 750 кг. Указаны передняя, центральная и задняя блокировки дифференциалов, дорожный просвет свыше 247 мм, двухрычажная передняя подвеска и задняя рессорная схема. Длина пикапа — 5 450 мм, колесная база — 3 250 мм, грузовая платформа имеет размер 1 560 на 1 560 на 500 мм.

В ранней маркетинговой странице фигурировали около 100 км на электричестве по NEDC и 3 500 кг буксировки. Новый документ приводит 96 км WLTP и 3 495 кг. Это более точные, но не противоречащие по смыслу значения: тестовые циклы различаются, а финальная сертификационная цифра может быть округлена иначе. NEDC и WLTP нельзя напрямую переносить в российскую зиму; холод, скорость, нагрузка и отопление сократят электрический пробег.

В салоне заявлены 10,25-дюймовая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный экран и аудиосистема с 14 динамиками. Наличие большого экрана и пакета ADAS не подтверждает одинаковую работу навигации, голосового управления и ассистентов за пределами Австралии. Для импортной машины программная совместимость требует отдельной проверки.

Еще один практический вопрос — распределение массы. Батарея, дизель, электромоторы и тяговое оборудование уменьшают запас между снаряженной и разрешенной полной массой. Поэтому возможность тянуть тяжелый прицеп нельзя автоматически складывать с максимальной загрузкой кузова и полным числом пассажиров: окончательные ограничения должны быть указаны на табличке конкретной версии.

Почему это важно

Дизельный PHEV — редкая схема. Большинство подключаемых гибридов сочетают электромотор с бензиновым двигателем. Chery пытается совместить высокий тяговый момент и привычную дальность дизельного пикапа с возможностью ежедневных коротких поездок без запуска двигателя. Практический эффект зависит от алгоритмов гибридной системы, массы машины и доступности регулярной зарядки.

Заявленные 350 кВт нельзя считать длительной мощностью на любых режимах. Уровень заряда, температура батареи и тепловые ограничения могут менять отдачу. До независимых испытаний неизвестны фактический расход с разряженной батареей, скорость зарядки, полезная нагрузка в конкретных версиях и поведение трансмиссии при длительной буксировке.

Что это значит для России

Российский запуск Stockman не объявлен. У Chery есть официальная сеть в России, но австралийская версия, гарантия, бонусы и сроки поставки действуют только для местного рынка. Возможный частный импорт потребует проверки правого руля, сертификации, каталога деталей и доступа к диагностике.

Для российских владельцев особенно важны запуск дизеля при морозе, обогрев батареи, защита высоковольтных разъемов, работа системы полного привода на снегу и допустимая масса прицепа в документах конкретной машины. Электрические 96 км WLTP не равны зимнему запасу хода, а австралийское обслуживание нельзя перенести в российский дилерский договор.

Что неизвестно: окончательная цена, число комплектаций, мощность зарядки, время пополнения батареи, полезная нагрузка каждой версии и условия гарантии на высоковольтную систему. До публикации серийного прайс-листа бронирование остается местом в очереди, а не подтверждением полной стоимости владения.

Источники: Chery Australia о бронировании, Chery Australia о характеристиках, GoAuto, CarNewsChina.